Doppelmayr baut Seilbahn für Materialtransport in Kolumbien
Im Nordwesten von Kolumbien, ungefähr 72 km von der Stadt Medellín entfernt, erschließt Zijin-Continental Gold Sucursal Colombia die Golderzlagerstätte Buriticá. Die Region ist sehr gebirgig und die Logistik bringt somit einige Herausforderungen mit sich. Um die wiederverwertbaren Rückstände der Goldgewinnung zur Hinterfüllung Untertage abzutransportieren, müssen von der Talsohle bis zum Portal zur Lagerstätte auf 1700 m. ü. M. rund 646 Höhenmeter überwunden werden. Was für LKWs schwierig zu meistern ist, einen langen Weg und Emissionen bedeutet, kann eine Materialseilbahn schnell und effizient leisten.
1 Die 1,4 km lange Seilbahn, für die nur 1 Stütze errichtet wurde, überwindet 646 Höhenmeter
© Doppelmayr
Im Oktober 2017 erhielt das österreichische Unternehmen Doppelmayr den Auftrag für den Bau einer ca. 1,4 km langen Seilbahn mit Materialkübeln, die 175 t/h befördern kann. Diese Seilbahn ist als Zweiseilumlaufbahn ausgeführt. Das bedeutet, die Anlage verfügt über ein fix gespanntes Tragseil, auf dem die Materialkübel über ein Laufwerk fortbewegt werden. Angetrieben werden sie dabei über eine umlaufende Zugseilschleife. Mit diesem Zugseil sind die Kübel über kuppelbare Klemmen verbunden.
2 Beladung der Kübel an der Talstation
© Doppelmayr
Damit das Zugseil mit einer konstanten Fahrgeschwindigkeit betrieben werden kann, werden die Materialkübel in den Stationen von der Zugseilschleife entkuppelt und abgebremst. Die Beladung erfolgt über eine Schurre. Ist der Kübel befüllt, wird er wieder auf Fahrgeschwindigkeit beschleunigt und vor dem Verlassen der Station am Zugseil angekuppelt. In der Entladestation angekommen und wieder vom Zugseil entkuppelt, löst ein Mechanismus an der vorgesehenen Entladeposition die Verriegelung des Kübels, der Kübel wird automatisch gedreht und das Material kann so in eine Schurre abgegeben werden. Nach dem Entladevorgang wird der Kübel in die ursprüngliche Position zurückgedreht und wieder verriegelt. Erneut ans Zugseil angekuppelt, fährt der leere Materialkübel zurück ins Tal.
Zweiseilumlaufbahnen wurden in der Vergangenheit oft im Materialtransport eingesetzt. Für das Projekt Buriticá überarbeiteten die Ingenieure von Doppelmayr die Zweiseilumlaufbahn-Technologie von Grund auf und optimierten sie für den Transport von Material in Kübeln. Das System rundet das Portfolio von Doppelmayr im Bereich Materialtransport ab. Die Inbetriebnahme der Anlage erfolgte im Februar 2021. Die Seilbahn hat eine Förderleistung von 175 t an Rückständen pro Stunde.
