Die Zukunft des VSI

Vereinfacht

Quelle/Source: Hans van der Zanden

1 Brechen mit Druck und mit Längsbruchbild

Quelle/Source: Hans van der Zanden

2 Stoßbelastung mit Mosaikbruchbild

Quelle/Source: Hans van der Zanden

3 Selektives Brechen

Quelle/Source: Hans van der Zanden

4 Schleuderleisten und Amboss – eine sehr schwierige Kombination

Quelle/Source: Hans van der Zanden

5 Das Auswechseln von Schleuderleisten ist gefährlich und die Ursache von vielen Verletzungen

Quelle/Source: Hans van der Zanden

6 Steckbolzen verklemmen sich oft, was das Auswechseln noch komplizierter macht

Quelle/Source: Hans van der Zanden

Quelle/Source: University of Leeds/UK

7 Empfohlenes Gewicht für manuelle Handhabung

Quelle/Source: University of Leeds/UK

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8 Tango mit zwei radial angeordneten Gleitstückteilen

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9 Baugruppe Tango-Rotor

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10 Tango-Rotor – Klemmenbefestigung der Gleitstückteile

Quelle/Source: Hans van der Zanden

11 Tango-Rotor – zentrifugale Befestigung der Gleitstückteile

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12 Permanentes Rotorblatt, das die Notwendigkeit des Auswechselns des Rotortisches abschafft

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13 Schleuderleisten mit Hartmetalleinsätzen (BETEK)

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14 Die Aufprallintensität auf den Amboss nimmt proportional zum Ambossverschleiß ab

Quelle/Source: Hans van der Zanden

15 Das Herausragen der Prallplatten zwecks eines senkrechten Aufpralls nimmt proportional ab, wie der Abstand zwischen Rotor und Aufprallfläche zunimmt

Quelle/Source: Hans van der Zanden

16 Statorprinzip

Quelle/Source: Hans van der Zanden

17 Die Aufprallintensität auf den Stator wird mit zunehmendem Verschleiß nicht beeinträchtigt

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18 VSSI – Prallbrecher mit senkrechter Welle und Stator

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19 Statorsegment mit stehenden Unterstützungsteilen und Verschleißmuster

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20 Stromlinienförmige Gestaltung des Gehäuses dank eines geschlossenen Innenraums, eines abgesenkten Einlaufs und einer niedrigen Deckelanordnung

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21 Scharniereinlauf

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22 VSSI oder Prallbrecher mit senkrechter Welle und Stator

Quelle/Source: Hans van der Zanden

Zusammenfassung: Das Konzept des VSI (Vertical Shaft Impact crusher – Prallbrecher mit vertikaler Welle) ist einfach und arbeitet mit Stoßbeanspruchung, die für die Produktion von hochwertigen Zuschlagstoffen für Asphalt und Beton erforderlich ist. Der VSI wird jedoch seinen Erwartungen bei seiner traditionellen Konfiguration mit Schleuderleisten und Prallplatten nicht gerecht. Das ist eine sehr schwierige Kombination, deren Betrieb aufwendig ist und wobei die Qualität nachlässt, wenn die Prallplatten anfangen zu verschleißen. Weiterhin müssen die Schleuderleisten mit einem Gewicht von mehr als 40 kg manuell gewechselt werden. Das liegt weit über dem maximalen Handhabungsgewicht von 20 bis 25 kg, das von internationalen Gesundheits- und Sicherheitsbehörden empfohlen wird. Jetzt gibt es eine neue Technologie, die diese Probleme erstaunlich einfach und bei viel geringeren Betriebskosten löst. Das bedeutet eine neue Zukunft für den VSI. Wesentliche Vereinfachungen sind hierzu das Schlüsselelement.

Hochwertige Zuschlagstoffe

Hochwertige Zuschlagstoffe für die Produktion von Asphalt und Beton erfordern, dass die zerkleinerten Teilchen stabil sind, eine einheitliche Struktur, eine kubische Geometrie sowie eine frische Oberflächentextur haben.

Zuschlagstoffe machen bis zu 90 % des Asphalt- und etwa 70 % des Betonvolumens aus und haben somit eine große Auswirkung auf die Qualität von Asphaltstraßen und Betonbauten. Beispielsweise gehören die Verarbeitbarkeit beim Verlegen, die Spannungsverteilung, die Dauerhaftigkeit sowie der Kontakt zwischen den Reifen und der Straßenoberfläche zu den...