Fünf SKF Plattformen für einzigartigen Kundennutzen

Mehr als nur Lager

Fünf SKF Plattformen für einzigartigen Kundennutzen

Quelle/Source: SKF

1 Legte 1907 den Grundstein für die „erste Plattform“ der heutigen SKF: Sven Wingquist • In 1907 the foundations were laid for the “first platform” of the present-day SKF: Sven Wingquist

Quelle/Source: SKF

2 Sven Wingquists Skizze seines revolutionären zweireihigen Pendelkugellagers
Sven Wingquist’s sketch of his revolutionary self-aligning double row ball bearings

Quelle/Source: SKF

3 Die heutigen SKF Plattformen auf einen Blick: Lager und Lagereinheiten, Dichtungen, Schmiersysteme, Mechatronik und Dienstleistungen • The current SKF platforms at a glance: Bearings, units, seals, lubrication systems, mechatronics and services

Quelle/Source: SKF

4 Manfred E. Neubert,
Vorsitzender der Geschäftsführung der SKF GmbH/
Chair of the SKF GmbH Board

Quelle/Source: SKF

5 Allein durch reibungs- und gewichtsminimierte SKF Getriebelager kann ein typischer Pkw zwischen 5,5 und 8,2 Gramm weniger CO₂ pro Kilometer ausstoßen als das gleiche, aber mit „konventionellen“ Lagern ausgestattete Fahrzeug • Just by using SKF transmission bearings, which are light and minimise friction, a typical car can emit between 5.5-8.2g less CO₂ per kilometre than the same vehicle fitted with „conventional“ bearings

Quelle/Source: SKF

6 Nach der Umstellung auf eine hochleistungsfähige Großdichtungs-Lösung von SKF für die Blöcke von Arbeitswalzen ist in einem Werk von US Steel der Schmierfettverbrauch um fast 50 % gesunken
After changing to a high performance large seal solution from SKF for their work rolls, a US Steel factory was able to reduce its grease usage by almost 50 %

Quelle/Source: SKF

7 Durch den deutlich geringeren Energieverbrauch als herkömmliche Öl-Luft-Systeme kann das SKF Öl-Mikrodosiersystem für Hochgeschwindigkeitsspindeln bis zu 130 € pro Jahr und Schmierstelle allein an Stromkosten sparen • Due to consuming a significantly lower amount of energy compared to conventional oil and air systems, the SKF oil microdosage system for high speed spindles can save up to € 130 per year in electricity costs and lubrication points alone

Quelle/Source: SKF

8 Elektromechanische SKF Systeme zum Öffnen und Schließen von Bustüren verbrauchen zwischen 80 und 90 Prozent weniger Energie als pneumatische Lösungen und reduzieren den Kraftstoffverbrauch um bis zu zwei Prozent • Electromechanical SKF systems used to open and close bus doors consume between 80–90 % less energy than pneumatic solutions and reduce fuel consumption by up to 2 %

Quelle/Source: SKF

9 Mehrwert in jeder Phase: Das SKF Life Cycle Management maximiert die Produktivität und minimiert die Gesamtbetriebskosten • Value added at every stage: SKF Life Cycle Management maximises productivity and minimises total operating costs

Quelle/Source: SKF

Seit Einführung des Documented Solution Programms vor zehn Jahren bestätigten SKF Kunden reale Kostensenkungen im Gesamtwert von rund 3 Milliarden € • SKF customers have reported real term cost reductions of around € 3 million in total since the introduction of the Documented Solution Program 10 years ago

Quelle/Source: SKF

Zusammenfassung: Seit der Erfindung des zweireihigen Pendelkugellagers hat SKF die Grenzen des technisch Machbaren immer wieder erweitert. Heute vereint der traditionsreiche Technologiepionier fünf Kompetenzfelder unter einem Dach: Lager und Lagereinheiten, Dichtungen, Mechatronik, Dienstleistungen und Schmiersysteme. Von den daraus resultierenden Synergien profitieren inzwischen Anwender in über 40 Branchen.

Anfang des 20. Jahrhunderts stand der Wartungsingenieur Sven Wingquist vor einem schwerwiegenden Problem: In seiner Göteborger Textilfabrik fielen ständig die Maschinen aus. Deren Antriebswellen gerieten wegen des instabilen Untergrunds der Produktionshallen immer wieder in „Schieflage“ – und das verkrafteten die damals verfügbaren Lager nicht.

Nächtelang tüftelte Wingquist an einer Lösung, bis er sie schließlich im zweireihigen Pendelkugellager fand: Sein revolutionäres winkelbewegliches Lager wurde zur Keimzelle des SKF Konzerns. Kaum ein Jahr nach Gründung der Svenska Kullagerfabriken am...

Der Autor Dietmar Seidel, Jahrgang 1965, leitet seit Januar 2013 den Bereich „Fachpresse und Corporate Publishing“ bei der SKF GmbH in Schweinfurt. Er hat nach dem Studium der Kommunikationswissenschaften in Münster sowie seiner Redakteursausbildung bei der Essener Ruhrkohle AG ab 1995 das Mitarbeitermagazin der Mannheimer ABB AG betreut. 1999 wechselte er als „Manager Corporate Publishing“ zur Heidelberger Druckmaschinen AG, wo er u.a. für das global erscheinende Kundenmagazin verantwortlich war.