Europäischer Markt: Rokbak nimmt Frankreich und Deutschland ins Visier

Ein Jahr nach seiner Umfirmierung wird Rokbak seine Aktivitäten in Frankreich und Deutschland ausbauen und sein Engagement für die Kunden und Händler in diesen wichtigen Regionen stärken.

Paul Culliford, Rokbak Verkaufsleiter Region EMEA, im Gespräch mit einem Gast bei der Eröffnungsfeier von Framateq Perpignan
© Rokbak

Rokbak, der schottische Hersteller von knickgelenkten Dumpern möchte in wichtigen Regionen Wachstum erzielen. Zwei dieser Regionen sind Frankreich und Deutschland. Nach seiner erfolgreichen Umfirmierung im September 2021 hat Rokbak seine Belegschaft um etwa 200 neue Mitarbeiter verstärkt, die im vergangenen Jahr neu in das Unternehmen kamen. Einer von ihnen ist Paul Culliford, Gebietsverkaufsleiter in der Region EMEA. „Frankreich und Deutschlang sind historisch gesehen starke Märkte für uns“, erläutert Paul Culliford. „Wir erleben eine erhöhte Nachfrage und sind gegenwärtig bestrebt, unser Händlernetz in Frankreich und Deutschland auszuweiten, um unseren Kunden einen besseren Service zu bieten und unsere Präsenz in diesen wichtigen Dumper-Märkten zu stärken.“

Dieser Schritt spiegelt sich in den Zahlen wider. 2020 wurden in Frankreich – über alle Marken hinweg – 200 Einheiten knickgelenkter Dumper verkauft. 2021 stieg dieser Wert auf 300 und in 2022 sehen die Zahlen ähnlich aus. In Deutschland lagen die Zahlen bei 150 im Jahr 2020 und 2021 und nähern sich 2022 der 200er Marke.

  Rokbak möchte seine Aktivitäten in Frankreich und Deutschland erweitern.
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Wohin geht es als nächstes?

Die Eisenbahnverbindung zwischen Frankreich und Italien, eine teilweise von der Europäischen Union finanzierte Kooperation, ist eines der bedeutendsten Projekte in Westeuropa. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Turin–Lyon ist eine in Bau befindliche Eisenbahntrasse zwischen den Städten Turin und Lyon. Sie soll über eine Länge von 270 km das italienische und das französische Hochgeschwindigkeitsbahnnetz verbinden. Kern des Projekts ist der internationale Abschnitt, der die Alpen zwischen dem Susa-Tal im Piemont und Maurienne in Savoie durch den Mont-Cenis-Basistunnel durchqueren wird. Dieser Tunnel ist der mit 57,5 Kilometern längste Eisenbahntunnel der Welt. Die geschätzten Gesamtkosten der Strecke belaufen sich auf 25 Mrd. EUR. Darin enthalten sind umfangreiche Erdbewegungs- und Bauarbeiten.

„Für genau diese Arbeiten sind der RA30 und der RA40 von Rokbak entwickelt worden“, erläutert Paul Culliford. „Große Infrastrukturprojekte erfordern eine robuste und zuverlässige Ausrüstung, die unter rauen Bedingungen eine hohe Produktivität bei niedrigen Gesamtbetriebskosten leistet.“

  Die knickgelenkten Dumper von Rokbak sind robust, einfach zu bedienen und leicht zu warten
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Lieferung und Nachfrage

Auf französischen und deutschen Baustellen arbeiten bereits Maschinen von Rokbak. In Deutschland arbeitet ein RA30 an einer Kiesgrube für den Erdbauspezialisten Erdbau Schrader. Die Maschine wurde über einen der deutschen Händler von Rokbak verkauft, Klarmann-Lembach. „Der Besuch bei unseren französischen und deutschen Händlern und Kunden war ein wichtiges Ereignis für mich“, erklärt Paul Culliford. „Einige unserer Händler haben kürzlich Tage der offenen Tür abgehalten. Es war schön, Feedback zur neuen Marke zu erhalten und den Kunden darzulegen, warum jetzt genau die richtige Zeit ist, um einen knickgelenkten Dumper von Rokbak zu kaufen.“

Framateq, einer der französischen Händler von Rokbak, der den Südosten des Landes abdeckt, eröffnete kürzlich einen neuen Standort in Perpignan. Und die Manu Lorraine Group, die den Nordosten abdeckt, veranstaltete einen Tag der offenen Tür im Walygator Park in Maizières-les-Metz. Paul Culliford besuchte außerdem gemeinsam mit Framateq im Oktober die Ausstellung der French Mineral Industries Society (SIM).

„Die knickgelenkten Dumper von Rokbak sind zuverlässig, leicht zu bedienen und einfach in der Wartung“, erläutert Mathieu Godard, Vorsitzender von Framateq. „Die Maschinen sind kraftstoffeffizient und haben niedrige Gesamtbetriebskosten. Genau das wünschen unsere Kunden. In Frankreich gibt es einen starken Markt für knickgelenkte Dumper. Kürzlich haben wir einen neuen Standort eröffnet, um unsere Kunden besser zu unterstützen und unsere Aktivitäten auszubauen. Daher ist es ein sehr gutes Zeichen, dass Rokbak unseren Markt priorisiert und dasselbe Wachstumspotenzial sieht wie wir.“

 

Rückkehr zu Rokbak

Die enge Zusammenarbeit mit vorhandenen und neuen Händlern hat für Paul Culliford Priorität. Paul Culliford verfügt über fast 20 Jahre Erfahrungen im Markt für knickgelenkte Dumper. Er war bereits vor der Umfirmierung des Unternehmens schon einmal bei Rokbak tätig und spricht fließend Englisch, Französisch, Deutsch und Spanisch. Damit ist er die ideale Besetzung für eine Reihe von Zielmärkten, in die das Unternehmen expandieren möchte.

„Das ist für mich eine hervorragende Gelegenheit und genau die richtige Zeit, um wieder zu Rokbak zurückzukehren“, erläutert Paul Culliford. „Seit der Einführung der Marke haben viele Händler und Kunden ihr Interesse an unseren knickgelenkten Dumpern bekundet. Ich freue mich auf die Zusammenarbeit mit ihnen.“

rokbak.com