Hitachi bringt neuen Großbagger ZX530LCH-6 auf den Markt
Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) hat den neuen Großbagger ZX530LCH-6 vorgestellt (Bild). Er wurde für die Anforderungen von Kunden mit Großprojekten in der Bau- und Steinbruchindustrie entwickelt und konstruiert, daher ist er äußerst langlebig, ohne dass dies zu Lasten der Wirtschaftlichkeit geht. Der zusätzliche Schutz von Schlüsselkomponenten und der Einsatz hochwertiger Materialien sorgen für eine extreme Ausfallsicherheit und hohe Verfügbarkeit des neuen Zaxis-6-Baggers. Das neue Modell enthält eine speziell für die Reihe der Zaxis-6-Großbagger entwickelte Hitachi-Technologie, ist sehr vielseitig und daher für zahlreiche extrem schwierige Einsatzbereiche geeignet.
Mehrere Merkmale erhöhen die Langlebigkeit des ZX530LCH-6. Der Ausleger wurde mit dickeren Platten verstärkt und das Fahrgestell besteht aus robusten Komponenten. Dazu gehören Kettenglied, Master-Pin, Spannsatz und Halterung sowie der obere Rollenbügel. Der neue Zaxis-6-Großbagger ist mit hochwertigen Komponenten ausgestattet. Die Konsole in der Kabine zum Beispiel ist aus wetterbeständigem AES-Harz gefertigt, wodurch Schäden durch UV-Strahlung verhindert werden. Beim Oberwagen kommt hochwertiges Dichtungs- (rund um das Kühlerpaket) und Dämmmaterial zum Einsatz, um Beschädigungen durch Hitze auszuschließen. Dieses Material gewährleistet eine gute Langzeitkühlung und einen lärmarmen Betrieb der Maschine.
Die von Hitachi entwickelte HIOS-IIIB-Technologie sorgt für eine hohe Kraftstoffeffizienz. Sie verwendet zwei Pumpen und Kontrollventile zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der allgemeinen Kosten. Der ZX530LCH-6 spart im ECO-Modus bis zu 5 % Kraftstoff und bleibt dabei genauso produktiv wie das Vorgängermodell. Die Hydrauliktechnologie wirkt sich außerdem aufgrund des effizienten Schwenkens und Senkens von Ausleger, Hebearm und Schaufel positiv auf die Produktivität aus.
Ein weiteres Beispiel für modernste Technologie ist die Nachbehandlungseinrichtung, die für eine Senkung der Emissionen und einen leiseren Betrieb sorgt. Sie besteht aus einem Diesel-Oxidationskatalysator, einem Harnstoffmischrohr, einem SCR-System (selektive katalytische Reduktion) und einem Schalldämpfer. Über das SCR-System wird Harnstoff in das Auspuffgas gespritzt, um die Stickstoffoxidmenge zu verringern. Schadstoffe werden auch durch den Turbolader mit variabler Geometrie und die hochvolumige gekühlte Abgasrückführung reduziert. Anbaugeräte für die Durchführung unterschiedlicher Arbeiten lassen sich mithilfe Anbaugeräte-Auswechselsystems leicht am vielseitigen ZX530LCH-6 anbringen. Ein elektronisch gesteuertes Druckausgleichsystem schützt die Anbaugeräte während der Installation.
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